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船用氫燃料電池模塊系統(tǒng)設(shè)計研究
2019-07-09
1、燃料電池系統(tǒng)燃料電池是目前有前途的清潔能源技術(shù)之一。它是一種將燃料的化學(xué)能通過電化學(xué)反應(yīng)的方式直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置。為liu行的質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)使用純氫作為燃料，釋放電能和熱能，唯yi產(chǎn)物為水。由于中間沒有機械能這一轉(zhuǎn)化過程，整個燃料電池系統(tǒng)沒有移動部件，極少需要維護，而且基本沒有噪音。燃料電池也不屬于熱機，不受卡諾循環(huán)的限制，其電效率一般可達50%以上。如果進行熱電聯(lián)產(chǎn)，系統(tǒng)效率可達85%以上。燃料電池與普通充電電池在結(jié)構(gòu)上類似，區(qū)別在于其燃料由外部供給...
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核心部件全面測試 助力燃料電池發(fā)展
2019-07-08
氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展對測試裝備提出了很多新要求和挑戰(zhàn)，不僅包括功能及性能的測試，也包括安規(guī)、環(huán)境及EMC等相關(guān)測試，同時測試裝備的進步也將助力行業(yè)健康快速發(fā)展。7月3-4日，2019高工氫電產(chǎn)業(yè)峰會在上海盛大舉行，來自車企、電堆及系統(tǒng)、核心材料、關(guān)鍵零部件及設(shè)備、氫氣制儲運等全產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的超500位企業(yè)高層共聚一堂，圍繞產(chǎn)品技術(shù)及行業(yè)發(fā)展趨勢展開深度探討交流。在7月4日的會議現(xiàn)場，合肥科威爾電源系統(tǒng)有限公司（下稱“科威爾”）燃料電池產(chǎn)品線研發(fā)總監(jiān)彭凱發(fā)表了“核心部件全面測...
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材料技術(shù)突破 關(guān)鍵部件降本
2019-07-05
作為高技術(shù)門檻的新興行業(yè)，燃料電池行業(yè)正面臨著技術(shù)不成熟、成本高昂等難題。這需要整車企業(yè)、燃料電池電堆及系統(tǒng)企業(yè)、核心材料企業(yè)、關(guān)鍵零部件企業(yè)及裝備企業(yè)協(xié)同合作，共同推進國產(chǎn)燃料電池的產(chǎn)業(yè)化進程。繼7月3日一系列重磅演講之后，7月4日，以“風(fēng)口上起舞，刀口上前行”為主題的“2019高工氫電產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在上海浦東嘉里大酒店3樓浦東廳精彩繼續(xù)，來自車企、電堆及系統(tǒng)、核心材料、關(guān)鍵零部件、設(shè)備及氫氣制儲運等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的超500位企業(yè)高層將共聚一堂，圍繞產(chǎn)品技術(shù)、行業(yè)發(fā)展趨勢及...
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氫能：風(fēng)口下的內(nèi)虛
2019-07-04
7月1日，中石化集團宣布建成*座油氫合建站——佛山樟坑油氫合建站正式建成，日加氫能力500千克，以氫燃料公交車為例，4分鐘完成加注，續(xù)航300公里。這是今年國內(nèi)氫能火爆的xin一幕。從今年兩會期間將“氫能”寫入《政府工作報告》，到3月26日四部委發(fā)布《關(guān)于進一步完善氫能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，再到國務(wù)院li總理、全國政協(xié)副主席萬鋼多次明確表態(tài)大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。政策層面頻頻釋放積極信號，把氫能從產(chǎn)業(yè)低谷瞬間推向風(fēng)口浪尖。在資本寒冬、貿(mào)易摩擦、經(jīng)濟下行的背景下，氫能卻...
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迎接新能源智能化電動汽車新時代
2019-07-04
我想和大家分享的內(nèi)容是：面向2035的中國新能源汽車技術(shù)路線展望。分三點介紹：，純電與純電驅(qū)動技術(shù)。我要表達的觀點是新能源汽車發(fā)展十年來，恰逢鋰離子電池能量密度從100Wh/kg提升到300Wh/kg，價格從5元/瓦時降低到現(xiàn)在低0.8元/瓦時，實現(xiàn)了蓄電池領(lǐng)域百年來革命性突破。從轎車角度來看，體積能量密度比重量能量密度更加重要，鋰離子電池在體積能量密度是具有優(yōu)勢的，其他的高比能量電池在這方面還無法和鋰離子電池競爭。我個人認為，鋰離子電池有望成為車用電池主流技術(shù)。當(dāng)然隨著比能...
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積極推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化
2019-07-03
全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在7月1日至3日于海南博鰲召開的2019世界新能源汽車大會上表示，我國的氫能源豐富，但受基礎(chǔ)設(shè)施的制約，我國的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化速度受到一定限制。推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化將成為我國在新能源汽車領(lǐng)域的既定的方向。萬鋼表示，相對于遠程公交、城際物流、長途運輸?shù)冉煌ǚ绞?，燃料電池汽車具有清?、續(xù)駛里程長、加注時間短的特點，是適應(yīng)市場需求的jia選擇。目前，我國的氫能體系建設(shè)和燃料電池汽車的商業(yè)化以示范運營為主。數(shù)據(jù)顯示，我國目前有大約1500輛燃料電...
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盤點燃料電池電堆及其核心零部件
2019-07-02
1.電堆電堆成為中國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，低成本、高性能、批量供應(yīng)的國產(chǎn)電堆是燃料電池汽車成本下降從而與傳統(tǒng)汽車競爭的關(guān)鍵。1）從成本上看，電堆占燃料電池系統(tǒng)的成本一半，是FCV里單一價格zui高的部件，隨著產(chǎn)能擴張，未來電堆成本有望在下降50%以上；2）從性能上看，電堆性能是燃料電池系統(tǒng)乃至整車性能的決定因素；3）從技術(shù)上看，電堆是整個系統(tǒng)里技術(shù)含量高部分，無論從流道設(shè)計、催化劑制備、MEA合成都有相當(dāng)門檻。目前電堆國產(chǎn)化取得長足的進步，關(guān)鍵零部件能實現(xiàn)不同程度的...
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國外如何發(fā)展氫燃料電池汽車
2019-06-28
如果從產(chǎn)業(yè)界初的研究算起，人類已經(jīng)在氫能源動力汽車領(lǐng)域探索了半個世紀。1966年，美國通用公司對為美國登月計劃研發(fā)的氫燃料電池汽車進行了10個月的測試，發(fā)現(xiàn)其在耐久度及應(yīng)對氣候等方面均有不錯表現(xiàn)。不過由于種種原因，這款氫燃料電池汽車被雪藏多年，直到2001年才重現(xiàn)江湖，成為通用氫燃料電池科技的巡回展演范本。20世紀90年代，氫燃料汽車的研發(fā)大旗被日韓接管，兩國*，本田、豐田、現(xiàn)代汽車三家車企先后進軍氫燃料汽車的研發(fā)工作。從2013年開始，日韓企業(yè)的研發(fā)成果陸續(xù)出爐，韓國現(xiàn)代T...
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