中國氫能股億華通（834613）2018年的業(yè)績表現，果然不負眾望。

近日，億華通發(fā)布2018年年度報告顯示，報告期內，公司實現營業(yè)收入3.68億元，較去年同比增長83.12%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為2354.55萬元；歸屬于掛牌公司股東扣除非經常性損益后的凈利潤1818.11萬元，同比增長 254.05%；資產總額12.04億元，同比增長35.86%；本年度毛利率為 50.96%，較去年同期上升4.67%。

從整體財務數據來看，報告期內，億華通資產規(guī)模、經營收入及扣除非經常性損益的利潤持續(xù)增長，公司發(fā)展后勁進一步增強。

從產品銷售情況來看，報告期內，億華通燃料電池動力系統及配件收入占比達99..96%，是主要收入來源。

從客戶情況來看，報告期內，億華通前五大客戶為中通客車、上海申龍、鄭州宇通、北汽福田、濰柴動力，合計年度銷售占比達87.67%。

 從供應商情況來看，億華通電堆供應商主要為BALLARD、HYDROGENICS，測試設備供應商主要為GREENLIGHT，電堆生產線合作方為魔方新能源，石墨雙極板供應商主要為浙江紐能。

億華通主要控股公司營收情況為：1、億華通動力科技有限公司（下稱“億華通動力”），成立于2016年，主要從事燃料電池動力系統的生產與銷售，億華通持有其 96.40%股份。報告期內，億華通動力實現營業(yè)收入2.38億元，凈利潤780.29萬元。億華通動力下屬的控股子公司張家口海珀爾新能源科技有限公司主要從事氫氣制取業(yè)務，目前處于籌建期，未開始正式經營。

2、上海神力科技有限公司成立于1998年，主要從事燃料電池電堆的設計與開發(fā)。截至目前億華通持有其35.1684%股份。報告期內，上海神力實現營業(yè)收入1.83億元，凈利潤121.52 萬元。上海神力下屬的全資子公司神融新能源主要從事燃料電池電堆的生產，上海神力下屬的參股公司中科同力主要從事化學實驗室的整體解決方案的設計、施工和售后服務。

億華通主要參股公司情況：1、浙江合眾成立于2014年，主要從事新能源汽車整車及 零部件的設計開發(fā)與生產。億華通持有浙江合眾4.3012%股權；2、2017年7月，億華通與濱化集團股份有限公司共同出資設立山東濱華氫能源有限公司，其中公司認繳出資500萬元，占注冊資本的10%；3、2017年10月，公司設立全資子公司北京青谷科技有限公司，報告期內該公司尚處于籌建期，未開始正式經營。

高工氫電了解到，億華通成立于2004年，脫胎于清華大學，是為適應科技成果轉化需要，在科技部、北京市政府及清華大學支持下成立的專業(yè)從事新能源交通技術研發(fā)及產業(yè)化的高新技術企業(yè)，是清華大學節(jié)能與新能源汽車工程中心的產業(yè)化實體，也是北京清華工業(yè)開發(fā)研究院長期孵化支持的重點企業(yè)。

經過多年發(fā)展，深得清華大學技術、資源以及人才支持的億華通，市場表現十分出色。無論是公告車型、市場推廣，還是合作車企的數量、質量，均遙遙于同類企業(yè)，成為國內燃料電池動力系統領域的者。2018年億華通的財務數據表現，是hao的印證。

今年以來，億華通繼續(xù)夯實技術、加快產業(yè)布局力度，同時通過多渠道融資助力企業(yè)發(fā)展。

技術方面，億華通一方面進一步加強與清華大學、武漢理工大學等國內yi流院校合作，開展先進技術研究，加大研發(fā)與生產投入，同時積極加強與國外主流燃料電池公司的合作，積極引進、吸收*技術成果，達到降低成本的目標。4月宣布與燃料電池汽車的集大成者豐田汽車深層合作，在現有石墨板技術路線基礎上，形成“石墨板+金屬板”雙技術路線布局與“自主+合資”雙運作模式。

產業(yè)布局方面，同時進一步確定其在北京、張家口、上海、蘇州、鄭州、成都、濱州等氫能資源與產業(yè)鏈配套基礎深厚的七大城市的推廣布局。目前億華通在上述城市的布局已經初具規(guī)模，尤其是在北京、張家口地區(qū)，借助2022年北京-張家口綠色冬奧契機，億華通聯合當地產業(yè)鏈企業(yè)，已經打造出非常完善的氫能生態(tài)圈。